今天给各位分享国产特斯拉MODELY迎来改款的知识，其中也会对特斯拉国产ModelY起步价降7万进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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国产特斯拉Model Y或已开始生产 2021年开启交付
【太平洋 汽车 网 新车频道】近日，有媒体曝光了特斯拉上海工厂的照片，从照片可以推测出，国产特斯拉Model Y 已开始生产，新车有望于2021年开始大规模交付。
目前，特斯拉Model Y已开放选配，Model Y将率先推出2款车型，分别是长续航全驱版和Performance高性能版，预售价48.80-53.50万元。
此外，特斯拉CEO埃隆·马斯克在海外社交平台透露特斯拉Model Y RWD（后驱版）将在1月发布，续航预计在340英里（约547公里）左右。但此消息尚未通过特斯拉官方发布。目前，我们还没有这类车辆的续航里程信息，Model Y长续航版的续航里程达326英里（约524公里）。预计RWD车型重量较低，会获得更高的续航里程。因此，Model Y长续航后驱版的续航预计在340英里（约547公里）左右。（文：太平洋 汽车 网 杨高宇）
ModelY初体验，这将是特斯拉最走量的车型
在众多准车主和潜在等等党的苦等下，21年的第一天元旦，特斯拉双车齐发，国产ModelY和改款Model3正式发售， 开年即引爆了国内新能源车市场。
预定官网被挤爆，一天内ModelY收获10万+订单。随着特斯拉全国各地门店ModelY展车到位，预计这个数字还会继续暴涨。
毫无疑问，ModelY成为特斯拉又一现象级爆款产品，从产品定价和定位看，ModelY有望超过Model3，成为特斯拉最走量的车型。
早在去年12月15日， @智能电动 “国产ModelY VS Model3，哪个更值得购买？” 的文章中，我曾预测过ModelY和改款ModelY大概率双车齐发，ModelY的定价会在34~38万区间，从目前结果看，都非常准确，参考意义极大，值得一看，同时推荐关注 @智能电动。
（见智能电动上一篇文章）
今天趁着广州第一台ModelY到店，我第一时间去了特斯拉门店静态体验一番。
由于来看车的人很多，车子一下车并没有开到门店里面展示，索性就放到门口供大家围观，热热闹闹，颇有点过年的味道。
很多用户一看就是“老特斯拉”了，根本不用销售们多讲解什么，体验下单一气呵成。
由于我到的时候已经是晚上，拍照很暗，这里说一些结论并附上网图，供大家参考。
1、ModelY整体比我想象的要更大 ，之前很多人说是大号的Model3，看完实车后，我更觉得这是台小号的ModelX，视觉上的大个人感觉主要来自车身加高，ModelY要比Model3高181mm。
2、ModelY最大的惊喜是空间，无论是前排，后排还是后备箱。这是ModelY相比Model3最大的竞争力。
整体体验下来，除了车身加长加宽变高， ModelY内部空间显大的一个重要原因，是坐垫做的相对较短较小，给车内腾出了不少空间。
带来的后果就是前排座椅有点兜屁股，后排大腿腿部衬托支撑不到位，好在坐垫还算软乎，坐上去有陷入感，舒适性并没有打折扣。
前排正常坐姿，后排膝盖到前排座椅后背有两拳多，头顶有一拳多距离，乘坐空间表现优秀。
作为一位SUV的车主，大空间带来的舒适性和便利性，对于日常出行和拉人拉物非常重要，这也是为什么国人偏爱SUV的原因，同时这也是为什么我下定论，ModelY将是特斯拉最走量的车型。
3、储物空间有惊喜，官网称ModelY整体的储物空间有1919升，是Model3的四倍还多。
ModelY的掀背式后尾门，把后备箱空间利用到了最大化，加上特斯拉后桥电机集成度极高，储物格下方还有两个较大储物空间，再加上后充电口设计在尾灯处，后备箱轮拱处两边还掏了两个空间可观的凹槽。
扶手箱空间表现一般，但车门下方储物格空间很大，放两瓶大脉动不在话下。
4、 底盘高度稍微升高， ModelY虽然没有空气悬挂，但离地间隙能放一个大的安卓手机，大约16cm左右，比Model3高了约3cm，在通过性和驾驶视野上会有改善，爬个马路牙子应该不在话下。
5、展车车机还是旧版本的，并没有看到新UI，猜测是圣诞节前下线的。
而且由于ModelY车内宽度增加， 15英寸的中控显示大屏放在中间有点Mini的感觉， 后续主驾司机开车时开时速转头角度要大一点。
6、其他一些重要细节：
① ModelY支持类似ModelS/X功能的HEPA滤芯，能带来超强净车内化效果；
② ModelY搭载目前行业最先进的热泵空调系统；
③ 方向盘加热和5个座位全部支持座椅加热，无需二次付费激活。简直是北方用户的福音。
④ 主副驾支持腰托调节，腰部支撑到位。利好长途驾驶；
⑤ 和改款Model3类似，前排有双层隔音玻璃，电动尾门，及最新的拉丝面板中控Console；
⑥ 车内木纹饰板延伸到了左右车门板处，有那么点豪华车的味道了；
⑦ 前后排关门声厚重，有高级感；
⑧ 虽然是夜间体验，也能感受到头顶上大玻璃天幕的通透性，观感很足。
⑨ 整体做工比之前看到的国产Model3好了很多，钣金缝隙变小，座椅面料更加亲肤柔和，我还特意扣了扣无框车内的胶条，没有之前Model3松松垮垮的问题了。
7、上面说了这么多，ModelY是完美的吗？并不！
① 夜间车内灯光太暗，感觉有点摸瞎；
② 坐垫偏短偏窄，支撑有些许不到位，尤其是体型宽大的朋友；
③ 中空调追求轻薄化，牺牲了手套箱容积，空间很小；
④ 由于车头较矮，前排正常坐姿基本看不到前机盖，新手司机需要多适应一段时间。
以上是今天静态下的一些主观体验和感受，供潜在用户参考，动态感受将第一时间试驾后更新。
最后简单总结，虽然四驱版ModelY不排除后期降价的可能，但就目前的产品力+特斯拉品牌力+定价，已经很值得入手，持币观望的等等党们是时候下手了。
没来得及提后驱长续航Model3，就被下架的用户，可以直接加点钱上ModelY，个人感觉更香。
与其以后有空间需求了换车，倒不如一步到位。至于更便宜的后驱长续航的ModelY，大概了是几个月之后的事儿了。
按照目前空前绝后的订单量，特斯拉上海工厂产能能否跟得上要打个大大的问号，目前上海工厂的产能3万多台，新产线投产后双班全负荷生产产能有望达到5万台。
从目前累计的未交订单看，现在下单ModelY，大约要3~4月份才能提到车了，这么一看，特斯拉完成21年100万的销量目标，完全没有压力。
ModelY简直就是印钞机！
Model Y新款：后排座加长和紧急机械开关！你还期待哪些改款呢？
我觉得特斯拉的每一款车型都可以加紧急机械开关，这个方式也可以进一步帮助车主实现驾驶安全的问题。
对于特斯拉的各种车型来说，虽然特斯拉的自动驾驶技术非常好，同时也处在全球领先的程度，但很多人依然在诟病特斯拉的自动驾驶技术，同时也会认为特斯拉的车不安全。从某种程度上来说，特斯拉开始主动增加紧急机械开关的时候，这个方式毫无疑问能够增加车主的驾驶稳定性，同时也能够进一步提升大家对特斯拉的信心。除了Model Y之外，我觉得所有的车型都可以做这项设置。
Model Y的紧急机械开关确实非常有用。
因为特斯拉一些新技术和新功能对汽车用户来说可能有些麻烦。比如，在驾驶中，如果汽车突然受到紧急情况干扰而无法自动退出道路时，驾驶者必须手动进行操作。这个功能就是 Model Y车上配备的“自动紧急关闭”功能。当车辆被识别为紧急情况时，汽车将会打开紧急机械开关并使其自动闭合并与驾驶员进行交流，以防止碰撞问题发生。
我觉得所有的车型都需要加这项机械开关。
目前，我们只在少数几个特斯拉汽车上看到了这种机械开关。尽管特斯拉一直在努力改进其系统，但仍没有足够的解决方案来解决问题，车辆突然刹车，以及与其他车辆碰撞后。这些开关可以快速关闭，以保护乘客和汽车中的乘员不受到伤害及受伤。 如果能够进一步实现安全升级的话，我觉得这个方式可以进一步保证车主的安全问题，同时能够让特斯拉的各种车型更加靠谱。
而对于车主来说，车主自然也非常期待特斯拉能够进一步增加自己的制动能力。
关于国产特斯拉MODELY迎来改款和特斯拉国产ModelY起步价降7万的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
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